Turcia a majorat duminică cu aproape 200% taxele pe combustibili, pentru a finanța majorarea bugetului cu 1.120 miliarde de lire (42,2 miliarde de dolari), după ce cutremurele din februarie și alegerile prezidențiale din mai au dus la creșterea cheltuielilor, transmit Bloomberg și Reuters.
Președintele Franței, Emmanuel Macron, recunoaște, într-un interviu acordat portalului legrandcontinent.eu, că regimul său a făcut multe greșeli în ceea ce privește politicile de combatere a schimbărilor climatice, impunând rapid schimbări radicale, apreciate ca inacceptabile, în viețile multor oameni și prezintă ca exemplu în acest sens majorarea amplă din 2018 a taxei pe emisiile CO2 inclusă în prețurile la pompă ale carburanților auto, la care Guvernul de la Paris a renunțat ulterior, după protestele-maraton ale mișcării Vestelor Galbene.
În 1855, națiunea Yakama a cedat Guvernului federal al SUA un teritoriu în suprafață de aproape 5 milioane de hectare contra sumei de 200.000 dolari (mai puțin de 6 milioane dolari la puterea de cumpărare de anul trecut, după o inflație de 2.786,29% între 1855 și 2018, ceea ce înseamnă un preț ușor mai mare de 1 dolar/hectar), plus alte beneficii, cum ar fi construirea de școli și spitale în rezervație, la care membrii tribului să fie tratați gratuit.
Prețul carburanților fără taxe în România a ajuns din nou peste media înregistrată la nivelul Uniunii Europene, după ce, în ultimele luni ale anului trecut, era situat sub valoarea acestui indicator, potrivit datelor publicației Oil Bulletin a Comisiei Europene.
Președintele Consiliului Regional din Reunion, Didier Robert, a declarat că a negociat cu succes cu autoritățile din metropolă înghețarea taxei pe carburanți în insulă în următorii 3 ani. La nivelul întregii Franțe, taxa ar urma să crească anul viitor cu 6,5 eurocenți/litru la motorină și cu 2,9 eurocenți/litru la benzină, majorări fiind prevăzute ulterior și pentru anii următori, până în 2022 inclusiv.
Politica fiscală de mediu a regimului Macron a ajuns să fie interpretată de către protestatari ca o formă de subvenționare a segmentelor de populație mai bogate și mai educate, înclinate să voteze cu actualul președinte și cu partidul său, En Marche, în dauna celorlalte. Asta pentru că, de pe urma scumpirii benzinei și motorinei, cel mai mult au de suferit cei din mediul rural și din suburbiile mai sărace, cu venituri mai mici și care nici nu pot înlocui deplasarea cu mașinile personale cu transportul în comun, nici nu își permit autoturisme electrice sau hibrid, nici măcar cu subvențiile acordate de stat.
Mii de locuitori ai țării vecine au protestat duminică în capitala Sofia și în alte peste 20 de orașe față de scumpirea carburanților și a asigurărilor obligatorii auto RCA, dar și împotriva recentei majorări a taxelor pe mașinile mai vechi și poluante, inclusiv prin blocarea timp de mai multe ore a unor drumuri rutiere majore către Grecia și Turcia.
Companiile din România plătesc taxe cu 4% mai mari decât media la nivel mondial, exprimate ca procent din prețul combustibilului, lucru ce generează un dezavantaj major pentru acestea și are potențialul de a încetini creșterea economică, conform unui studiu realizat de UHY, rețeaua internațională de experți în contabilitate și consultanță.
Anterior, ministrul de Finanțe al Germaniei declarase că partenerii UE ar trebui să ofere mai multe fonduri pentru ca blocul să poată face față fluxului de imigranți care vin din țările afectate de război, descriind acestă responsabilitate ca "datoria numărul unu a Europei".